-----花蓮鐵道文化園區-----

參觀時間:周二~周日8:30~17:00
                (周一和國定假日休館)

導覽服務:20人以上團體可預約申請
門票:免費
電話:03-8338061

明治41年(西元1908年)日本國會核准興建台東縣鐵路,隔年設「鐵道部花蓮港出張所」掌理鐵道開築與通車後之營運管理業務現存的木造建築為民國21年改建而成,屬四合院式之和洋折衷式辦公廳舍;民國77年3月1日在幾經交替變革下,當時的台灣鐵路管理局花蓮管理處(前身即鐵道部花蓮港出張所)裁撤,走進歷史。民國91年由文化局發起緊急搶救東線鐵道基地遺址任務,在台灣鐵路管理局及各方學者專家的支持與協助下,保存了珍貴的東線鐵道文化資產,歷史終於得以繼續延續。


昔日的火車票價表

售票口依然保留著,只是內部已經成為展覽室了

名片式售票匣


共電式電信交換機

原來小小的火車票暗藏了這麼多玄機,連剪票的缺口也是有意思的

票袋主要是放置使用過後的車票,以便會計人員驗票▲

▲磁石式電話機&選頻器


每個手勢都有不同的意思,現場也有紅綠兩種顏色的旗子可以讓遊客揣摩一番

一些測量器和鐵路相關道具

此處昔日為站長室


▲有站長和光華號小姐的服裝供遊客換裝拍攝紀念照

以前火車上沒有冷氣,經過隧道時裡面的煤渣都會隨風吹進車內,讓人面目全黑,於是在列車將近站前,服務人員就會遞上沾有淡淡明星花露水的毛巾供乘客擦臉,在當時是一種高級的享受,再我也好想體驗看看這樣的服務。

有隨身攜帶手帳的人別忘了為本本添上紀念章


還有紀念車票可以索取

這裡會播放鐵道相關影片

四合院庭園,呈現了早期辦公廳舍雅致的格局

1970年代花蓮火車站周邊配置模型



公文信件箱

花蓮至富里各車站的簡介

▲LFT-7602窄軌糖蜜車

1945年由日本鐵道部花蓮港修理廠(花蓮機廠前身)製造,外型和一般鐵路貨車很不一樣,有點神似油罐車。
它是專門運輸糖蜜的,糖蜜和蜂蜜無關,是在製糖過程的副產品,可以提煉出酒精。日治時期,日本人鼓勵大規模種植甘蔗,生產蔗糖,鹽水港糖業株氏會社在花蓮積極拓墾,日本政府興建東線鐵路,目的就是要將糖和木材等原料運回日本使用

▲舊人事室現為鐵道小舖,展示著一些鐵道相關的技法


舊餐廳現在成了親子遊戲室

中山堂為所有員工動員月會業務會議和舉行康樂活動的場所,設置有舊市大型冷氣設備,天花板雕有花式氣孔等,可見識早年公務場合的精緻風格

此區的展覽似乎非固定的,不過工作人員表示這在107年蘇花改通車前應該不會換



二館在一館附近,步行約一分鐘左右即抵達,二館的空間主要為地方藝術文物展示


二館旁有蒸汽機車,LDT103蒸汽機車是1942年由日本東急公司製造,以煤為燃料產生蒸氣為動力,屬於LDT100型蒸汽機車。L為窄軌(Light),D代表有4個主動輪,T指的是附掛煤水車(Tender),100型式火車型號,當年同批生產四輛,編號為101至104。是早期東線鐵路的主力車種,是行駛輕便軌道最大的蒸汽火車頭,肩負客貨運運輸重任。


咖啡店兼紀念品店,有想要寄明信片給親友的可以在此完成

拘留所是警務段的附屬設施,為當時刑事案件居留人犯用,東線鐵道一般的刑事案件,大部分為小偷、交通違規者和製造車禍者

▲拘留室不再關犯人,現在被拘留在此的是......恩?廣播電台XD ?


對歷史、火車鐵道有興趣的人,來花蓮市區走跳時可以來鐵道文化園區參觀,如果只是想散散步也很適合



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留言列表 (1)

發表留言
  • 林強
  • 看起來好多東西可以看
    應該很好玩
  • 如果對鐵道有興趣的人應該是會覺得還不錯:)

    金大佛 於 2016/10/25 08:41 回覆